도로 건설용 모터 그레이더 판매용 SEM 그레이더
제품소개
모터 그레이더용 SEM Tandem Axle,
●MG 탠덤 액슬에 대한 Caterpillar 설계 및 경험을 활용합니다.
●향상된 베어링 레이아웃과 4개의 유성기어 최종 구동으로 최적화된 하중 분배.
●유지보수 및 수리를 위한 가동 중지 시간이 줄어들고 인건비와 서비스 비용이 절감됩니다.
●윤활유 교환 주기가 길어졌습니다.
●동급 최고의 제조 및 품질 관리 수준, MG 조립 라인에 납품하기 전에 필수 성능 테스트.
SEM 모터 그레이더 919 제어 시스템,
●전기식 유압 제어 기능이 있는 7위치 링크 바를 사용하면 운전실 내에서 쉽게 작동할 수 있습니다.
●최적의 블레이드 도달 능력, 빠른 DCM 재배치로 높은 둑 측면 경사면에서 더 나은 작업을 할 수 있도록 더 넓은 도달 거리를 제공합니다.
●제방 경사면이나 도랑의 뒷 경사면을 절단할 때 도달 능력을 확장하기 위해 링크 바가 필수적입니다.
●교체 가능한 부싱으로 서비스 시간과 비용 절감
블레이드 플로트,
1. 표준 블레이드 플로트 기능을 사용하면 유압 없이도 블레이드를 내릴 수 있어 다용성이 향상됩니다.
2. 왼쪽 및 오른쪽 리프트 실린더 제어 장치를 멈춤쇠를 지나 앞으로 끝까지 밀어 블레이드 플로트를 작동시킵니다.
3. 제설 및 제설 작업 중 기계 및 포장 도로를 보호합니다.
유압 시스템,
●PPPC(비례 우선순위 압력 보상) 밸브에는 모터 그레이더 응용 분야를 위해 특별히 절단된 스풀이 포함되어 있어 유압 흐름과 압력을 전력 수요에 지속적으로 일치시켜 다기능 제어가 용이해 작업 효율성을 최적화할 수 있습니다.
●세계 최고 수준의 가변 용량형 피스톤 펌프는 전력 소비와 유압 시스템 열을 효율적으로 줄여 연비를 향상시킵니다.
●부하 감지 유압 시스템은 일관되고 정밀한 블레이드 움직임을 제공하여 마무리 성능을 향상시킵니다.
●PPPC 내부의 내부 잠금 체크 밸브는 부주의한 실린더 움직임과 누출 가능성을 방지합니다.
견인바,
●A 프레임 관형 디자인 견인바는 최대의 강도와 내구성을 제공합니다.
●교체 가능한 드로우바 드래프트 볼(볼트식 – 용접 아님)로 서비스 시간과 비용이 절감됩니다.
●드로우바 조정을 위한 마모 심을 쉽게 제거할 수 있습니다.
전면 프레임,
●플랜지형 박스 섹션 설계로 응력이 높은 부위의 용접부를 제거하여 신뢰성과 내구성을 향상시켰습니다.
●연속적인 상하판 구조로 일관성과 강도를 제공하여 전면 프레임의 내구성을 향상시킵니다.
●유압 호스 라우팅을 통해 손상 노출을 최소화하고 서비스에 대한 신속한 접근을 제공합니다.
● 유지보수가 필요 없는 부싱은 내구성을 향상시키고 전체 서비스 비용을 절감합니다.
컨트롤 레이아웃,
●단거리 레버의 간격을 효율적으로 배치하여 다기능 제어가 용이합니다.
●낮은 레버 작동으로 짧은 레버 이동(40mm)으로 작업자의 피로가 줄어듭니다.
Cat ® 제품 링크TM,
●Cat ® Product Link™는 귀하의 비즈니스를 지원하고, 더 나은 장비 관리를 위해 적시에 효과적으로 관련 담당자에게 장비 정보를 정확하게 전달합니다.
대형 택시,
●SEM 모터 그레이더 919는 3단계 경보 모니터링 시스템을 갖춘 고성능 대시보드를 갖추고 있습니다.
●전방 프레임에 장착된 운전실은 관절 중에도 블레이드와 전방 차축에 대한 뛰어난 시야를 제공합니다.
●대형 운전실은 높이 1.9m, 경쟁사 대비 30% 더 넓은 공간으로 탁월한 편안함을 제공합니다.
SEM 그레이더의 사양,
품목 | SEM919 | SEM921 | SEM922AWD |
가동 무게 (기본 머신) | 15070KG | 15930KG | 18120KG |
전체 치수 | 8703*2630*3360mm | 8854*2630*3360mm | 10324*2728*3360mm |
블레이드 길이 | 3974*25*607mm | 4279*25*607mm | |
최대 리프팅 높이 | 475mm | ||
최대 절입량 | 715mm | ||
최대 견인바 | ≥78KN | ≥85KN | 전면≥26KN 후방 차축≥86KN |
휠베이스 | 6140mm | ||
프레임 관절 각도 | 20° | ||
Min.Turning 반경 | 7.8mm | ||
엔진 브랜드 | SDEC SC8D190.1G2 | SDEC SC9D220G2 | |
정격 출력 | 140KW | 162KW | |
전송 유형 | 항치 6WG180 | ||
이동 속도 (앞/뒤) | 40/25km/h | ||
후방 차축/탠덤 | SEM ST22 | ||
서비스 브레이크 | 브레이크가 장착된 아웃보드 디스크, 공랭식 오일 제어 | ||
진동 (앞쪽 위로/뒤쪽 위로) | 15/25° | ||
최대 진동 각도 | ±16° | ||
조향 각도 (왼쪽/오른쪽) | 47.5° | ||
최대 경사 각도 앞바퀴의 | 18° | ||
유압 시스템 | 부하 감지,PPPC |
작업 중인 SEM 그레이더

SEM 그레이더 RORO 배송


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